STOPP!

Att få en faktura på ett set med nya bromsar är tråkigt, framförallt om man kunnat undvika det.   

Det kan bli en dyr affär att bromsa med släpvagn, framförallt om det går snabbt och vagnens bromsslangar inte är kopplade. Det kan verkmästare Flemming Nielsen intyga när vi träffar honom i verkstaden hos New Holland-återförsäljaren Farmas i Farsø på Jylland, Danmark, för ett samtal om det som är aktuellt hos dem. 

Här står en T7.165 från 2018 som Farmas först blev utringda till, då det var stopp i hydraulfiltren. Serviceteknikern konstaterade att stoppet orsakades av ett svart damm i hydrauloljan och hans erfarenhet sa att traktorns bromsbelägg förmodligen blivit varma. 

Traktorn kördes därefter till verkstad för en kontroll av bromsarna och då kunde man konstatera att serviceteknikern hade rätt, bromsarna hade gått varma. Detta hade hänt eftersom kunden endast hade kopplat vagnen i draget på traktorn och inte kopplat bromsslangarna, för att säkerställa en korrekt inbromsning av hela ekipaget. 

Därför låg hela belastningen på traktorns bromsar, då de bromsade hela ekipaget och det klarar de inte om de har en vagn fullastad med exempelvis halmbalar bakom, om inte inbromsningen fördelas på flera axlar. 

Nu måste kunden få gjort ett onödigt byte av bromsarna, som under normala omständigheter sällan behöver bytas ut. Därför är budskapet från Flemming Nielsen att alltid se till att man kopplar in bromssystemet, att bromsfunktionerna på vagnen är justerade och att det finns tillräckligt med olja i systemet. Annars är risken stor att man antingen får en stor faktura från verkstaden eller körförbud om man stoppas i polisens bromskontroller.