Container for the scroll indicator

(Will be hidden in the published article)

ET OVERKOMMELIGT SERVICE 

Ligesom traktorer serviceres hjullæsere på interval, hvor de små services ligger på 500, 1500 og 2500 timer og de store services ligger på 1000, 2000 og 3000 timer. For at blive klogere på hvordan et service af en hjullæser foregår tog Blue & You redaktionen forbi J. Hundahl i Skive, hvor vi havde sat montør Anders Sørensen i stævne.

Et stort service af en hjullæser som f.eks. et 2000 timers service starter altid med at maskinen bliver drænet for olie og partikelfiltret bliver sat til at regenere, hvis hjullæsseren har en Stage V motor. Regenereringen sættes til i maskinens instrumentpanel, og kan uden problemer være i gang, mens montøren foretager andre kontroller på maskinen som f.eks. lys og andre elektriske installationer.

OLIE OG FILTRE SKIFTES

Herefter skiftes brændstoffilter og motoroliefilter for at sikre optimal filtrering af henholdsvis brændstof og motorolie. 

Derudover skiftes luftfiltrene altid ved det store service, hvorimod man er mere tilbøjelig til at tage en vurdering af om udskiftning er nødvendig eller ej ved de små services. Hvor hyppigt luftfilteret udskiftes afhænger oftest af hvilke forhold hjullæseren kører i. Hvis maskinen f.eks. kører og læsser foder og bliver udsat for klistret støv har filteret nemmere ved at lukke til, end hvis maskinen kun kører i stak eller udfører mere almindeligt entreprenørarbejde. Støv sætter sig også i kabinefilteret, hvorfor det også kontrolleres og udskiftes, hvis det er nødvendigt.

Hver 1000 timer udskiftes også hydraulik- og transmissionsfiltre, selvom hydrauliksystemet på en hjullæsser er knap så udsat som på en traktor, hvor hyppige skift af redskaber i fjernudtagene er medvirkende årsag til snavs i hydrauliksystemet. Dog bruger flere hjullæsere fjernudtagende til højtipskovle og hegnsklippere, hvorfor snavs kan komme ind i hydrauliksystemet.

VISUEL INSPEKTION

Efter filterskiftene gennemgås maskinen visuelt, og her er der særligt fokus på slør i f.eks. knækleddet og kardanaksler. Slør forekommer oftest på grund af manglende smøring, og hvis der konstateres slør i f.eks. knækleddet, hvilket heldigvis hører til sjældenhederne, kræver det udskiftning af bøsningerne. 

Ifølge værkfører Henrik Larsen er det en god ide at få sinhjullæsser leveret med centralsmøring fra ny af, da det både sparer brugeren for tid i det daglige, og man får en maskine, der holder bedre i længden.

I forbindelse med den visuelle kontrol gennemgås frontliften også for tæring af hydraulikslanger, løse nagler og generel slitage. Især tærede slanger er Anders ekstra opmærksom på, for en sprængt slange under drift kan medføre ærgerlig nedetid for kunden.

VENTILATION OG KLIMAANLÆG KONTROLLERES

Ventilation og klimaanlæg kontrolleres også i forbindelse med servicet, for at sikre at der er god luft i kabinen, når man som fører skal tilbringe mange timer i maskinen. For at sikre førerens sikkerhed under daglig brug af maskinen gennemgås også en fast tjekliste, så maskinen er sikkerhedsmæssig forsvarlig at køre med.

Men ellers er hjullæseren en simpelt bygget maskine, hvorfor den er billigere pr. driftstime end mange andre maskiner. Servicet er derfor nemt og overkommeligt, men vigtigt for at sikre at kunden altid har en pålidelig maskine i drift.


VIL DU HOLDE LIV I DIN HJULLÆSSER?

Vedligeholdelse er nøglen til at få mest muligt ud af din W170C hjullæsser. Med vores filtersæt til et 1.000 timers eftersyn får du alle de nødvendige filtre, som du skal bruge for at holde din maskine i optimal stand sæson efter sæson.


FILTERKITTET INDEHOLDER:

  • Ventilationsfilter til DEF/AdBlue®-tank
  • Brændstoffilter
  • Motoroliefilter
  • Brændstofforfilter
  • Kabine luft- og recirkulationsfiltre
  • Motorudluftningsfilter
  • Hydraulikoliefilter

PRISEKSEMPEL W170C hjullæsser
Kr. 5.500,-

Del artiklen
Kabineluftfiltre
Luftfiltre